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路面銑刨施工方案 一、工程簡介 本工程起點K0+000為燕尾港海堤公路，終點K37+115位于G204、S324平交處，全長37.115km。本次分部分項工程為舊路面銑刨工程施工。 工程數量 分部分項工程量 全線舊路面銑刨工程量約為77萬M3 施工組織機構及人員配備 為安全、優質、快速完成道路銑刨工程量，確保指揮部要求的工期，合理制定施工進度計劃。項目部人員配備由管理，技術人員12人組成。 根據本工程總體部署及工程進度安排，本分項工程投入的施工技術力量和勞動力高峰期為 72 人，詳見勞動力投入計劃表 人員類別 人數 項目部管理人員 4 作業人員 10 技術員 8 司機 30 工人 20 合計 72 2.主要施工設備 根據業主對工期、質量的要求，結合工程的特點，將調集滿足施工要求的各種機械設備，以保證施工任務的完成。 主要機械設備表 序 號 設備名稱 型號 數量 產地 制造年份 額定功率 生產能力 用于施工部位 備 注 1 銑刨機 維特根w1900 2 德國 路面 2 裝卸機 ZL50 2 徐州 5t 路面 3 自卸汽車 A61102A 30 15t 路面 施工進度計劃及工期保證措施 一、工期計劃目標 根據總體計劃及現場實際情況，計劃于2013年 4 月 15 日完成銑刨工程的施工。 二、工期保證措施 本工程工期緊，工作量大，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施： 道路施工管理組織機構及時成立、按時到位，建立健全組織機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。 組織施工力量按時到場 施工隊伍按時到場，機械設備將隨同施工隊伍迅速到位，確保銑刨工程按時完工。 施工準備抓早抓緊 做好施工準備工作，認真復核圖紙，組織進行設計技術交底，進一步完善落實施工方案。施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保機械人員進場，保證總體工期。 施工組織不斷優化 以施工組織進度和工期為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行管理優化、方案優化、施工優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。 安排好雨季的施工 根據當地氣象，水文資料，有預見的調整施工順序，做好預防工作，使工程有序和不間斷的進行。 加強機械設備管理 切實做好加強機械設備的檢查和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉。對主要工序儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。 施工工藝及施工流程 設備要求 為了保證銑刨后路面的平整度，必須采用精刨機，即銑刨機的刨鼓要選用精洗刨鼓。本工程采用維特根W1900型，標準銑刨鼓的銑刨刀頭間距為15mm，適用于整個路段的銑刨。 銑刨深度的確定 根據要求，項目部測量組對全線舊路面高程復測，總結實際數據依照設計原則，確定不同段落的銑刨厚度。 工藝流程及設計要求 嚴格按照安全施工交通管制要求設立標志標牌，建立工作區。相關人員，設備必須在保護區內作業，確保施工安全。 對現場所有施工人員進行現場技術交底，明確各工序要求及目標、各崗位職責，認真做好首段銑刨準備工作。 銑刨法工藝技術 銑刨機采用德國維特根W1900型、維特根W2000銑刨機，每次最大銑刨寬度2m，深度在5cm。一般在銑刨300~400m時加水一次，每次可加水1.8t左右，工作耗油80L/h左右。 3.1銑刨作業 3.1.1.銑刨現場設置銑刨負責人至少一名，負責參與銑刨過程的技術，質量管理。合理搭配設備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。 3.1.2.銑刨前調查統計好明、暗構造物，避免銑刨機在銑刨時對構造物造成破壞。 3.1.3.銑刨作業時應保證縱向邊線的順直 ，銑刨邊線控制應以白灰劃出行走控制線。 3.1.4.一段銑刨完成后銑刨機直接后退，重新開始向前銑刨。銑刨時銑刨邊板應重疊上一段線路10cm以上，確保相鄰兩端之間沒有施工縫。 3.1.5.銑刨速度控制在3~5m/rain為宜，速度過慢則容易導致銑刨用水量過大，給清掃工作造成障礙。 3.1.6.銑刨機采用兩邊擋板自動找平的方法控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構造物的時候也可以采用一側找平，另一側通過橫坡控制的方法控制銑刨厚度。 3.1.7.銑刨機顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時候，顯示數據應該比設計銑刨深度提高5mm左右。銑刨過程中應隨時檢查刀頭磨損情況，已磨損的刀頭必須及時更換，以保證銑刨面的平整度。 3.1.8.銑刨過程中設專人嚴格控制銑刨深度，避免出現夾層、超銑現